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    液力偶合器和變矩器的比較

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    液力偶合器和變矩器的比較

    發布日期:2020-10-22 作者: 點擊:

    大連液力偶合器的下一步連接是渦輪。液體從泵輪外緣甩出,撞擊到渦輪的外邊緣。渦輪和泵輪相似,在其內部有葉片。液體撞擊渦輪葉片邊緣,沖擊力使渦輪轉動。變矩器新增了一個導輪,它介于泵輪和渦輪之間,導輪通過中間的單向離合器內花鍵和固定軸相連.


    固定軸與變速器殼體連接,它允許導輪在一個方向自由旋轉,而在另一個旋轉方向則鎖止。前面提到的液力偶合器,只有兩個葉輪是不能夠實現增大扭矩功能的。導輪的引人使發動機扭矩的增大成為可能。這樣,液力偶合器就成了變矩器。

    液力變矩器中油液流動方向,在增加了導輪的液力變矩器中,自動變矩器油從渦輪流入導輪后方向會改變,當油液再流回到泵輪時,其流動方向變得與泵輪運動方向相同,這就加強了泵輪的轉動力矩,進而也就增大了輸出轉矩,這就是液力變矩器可以增大轉矩的原因。


    現代汽車上所用自動變速器,在結構上雖有差異,但其基本結構組成和工作原理卻較為相似,前面已介紹了自動變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統、自動換擋操縱裝置等部分組成。


    大連液力偶合器


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